• пн-пт. 09.00 - 19.00
  • сб-вс. 09.00 - 15.00

Горит лампочка давления масла

Лампочка масла — индикатор, который остаётся неактивным (не горит), когда двигатель запущен, а смазывающей жидкости достаточно. Если горит лампочка масла, точно есть проблемы: мало смазки в картере, забился насос, неисправен масляный датчик и так далее. В первую очередь проверяют уровень масла, для этого достаточно использовать щуп. Если всё в порядке, ищут причину.

Когда смазки недостаточно, автомобиль лучше не эксплуатировать: мотор из-за повышенной нагрузки быстрее изнашивается, а может и вовсе резко заглохнуть во время езды, лишив возможности куда-то ехать. Желательно восстановить уровень до минимального или среднего. Если такой возможности нет, то до сервисного центра либо автомагазина лучше ехать на сниженной скорости, со средними оборотами: высокие будут вредны, как и низкие.

Как устроены масляные индикаторы в автомобиле

Бортовая система контроля управляет всем, что находится на приборной панели. В автомобилях разных годов выпуска индикаторы устроены по-разному:

  • в самых старых горит лампочка масла — жёлтым, если уровень низкий, или красным, если снижено давление;
  • в более новых два разных индикатора — уровня и давления масла;
  • в самых новых появляются сообщения на дисплее.

Даже если уровень низкий, масляный насос в состоянии обеспечить нужное давление. Хотя, если уровень упал до минимального и ещё ниже — не будет и давления. В свою очередь, оно снижается даже при достаточном уровне, например если забит фильтр. Главное, что важно помнить: оба датчика работают отдельно друг от друга.

Иногда индикатор загорается, когда автомобиль въезжает вверх по склону, резко тормозит или сильно накреняется. Это связано с тем, что масло переливается внутри картера. Обычно на практике это означает, что смазки всё ещё достаточно, но уровень уже далёк от желаемых 90–95 %, и в скором времени его потребуется пополнять.

Почему может гореть лампочка масла

Возможные причины, почему горит лампочка, на которые необходимо обратить внимание:

  • недостаточно масла в картере (низкий уровень);
  • смазка подобрана неправильно, например по вязкости;
  • фильтр неисправен или забился, не справляется с работой;
  • возникли перебои с редукционным клапаном масляного насоса;
  • повредился датчик уровня или давления;
  • забились сеточка насоса или масляные клапаны;
  • насос не работает или износились цилиндры, поршни;
  • возникла утечка смазки или в неё попали топливо, антифриз.

Дальнейшие действия зависят от того, что стало причиной проблемы. Для разных случаев предусмотрены разные алгоритмы — любая из перечисленных проблем вполне исправима.

Что делать, когда горит лампочка масла

В некоторых случаях не удаётся самостоятельно установить причину: нужно разбираться в конструкции автомобиля и иметь опыт работы с его комплектующими. Поэтому иногда не обойтись без обращения в автосервис. В противном случае можно ничего не улучшить, а только ускорить износ.

Возможные алгоритмы действий для разных ситуаций:

  • низкий уровень масла в картере — измерить, долить до 90–95 %;
  • фильтр забит или неисправен — выключить мотор и подождать, пока он остынет, снять фильтр и либо прочистить, либо заменить;
  • неисправен редукционный клапан или насос — демонтировать и заменить;
  • повреждён датчик уровня — механическую деталь можно прочистить, но гарантированным решением станет только замена;
  • сломан датчик уровня — протестировать, при неисправности заменить;
  • забилась сеточка насоса — снять, прочистить, поставить на место;
  • износились поршни, цилиндры — проверить в автосервисе, заказать ремонт мотора;
  • пробилась прокладка ГБЦ — провести ремонт как можно скорее.

Когда моргает лампочка давления масла, проблема может быть в блоке управления.

Сколько можно проехать, если горит лампочка масла

Когда загорелась лампочка масла, первым делом стоит остановить машину, заглушить мотор и узнать, что случилось. Если проблема в недостаточном уровне смазки, долить нечего и даже нечем разбавить, то предел расстояния — 5–10 километров. После этого необходимо обязательно заменить масло или хотя бы долить до нужного уровня. Причём в это время важно не разгоняться до высокой скорости, а обороты поддерживать на среднем уровне.

В экстренных случаях, когда до магазина или автосервиса доехать не получается, в картер наливают растительное масло. Разумеется, это крайний случай — потом систему тщательно промывают и заливают полноценную смазку.

Когда с уровнем всё в порядке, проводят диагностику, чтобы оценить, насколько серьёзная причина вызвала реакцию индикатора. В любом случае проблемы с уровнем или давлением — повод поскорее устранить проблему. До этого рекомендация по расстоянию, которое можно проехать, проста: чем меньше, тем лучше. Иначе мотор и все связанные узлы будут изнашиваться предельно быстро.